從經營物流行業起步，到代理汽車品牌，再到如今自己生產制造特種車并占據著國內特種車輛制造業的重要一席，趙龍集團的每一步都走得扎實而又穩健。如今，位于義烏經濟技術開發區五洲大道與香溪路交匯處的趙龍集團特種車項目已經初見成效，去年8月正式投產的項目一期已累計完成投資4.465億元，現每月生產特種車150余輛，預計2014年產值可達10億元。而這，僅僅只是趙龍集團“造車夢”的一個開端。
　　與央企多年淵源打下合作基礎
　　說起來，趙龍集團與央企的對接并不是產生于偶然。始創于1986年的趙龍集團，依托義烏市場快速發展，從經營物流行業開始，逐漸發展成為浙江地區一汽解放卡車的大用戶、一汽解放卡車的服務站與經銷商。多年的合作，也讓趙龍集團與一汽集團建立起深厚的友誼，并為日后的合作奠定良好基礎。
　　“事實上，在與一汽集團多年的合作過程中，我們也受益頗多。通過代理一汽集團旗下豐田、奧迪等品牌，我們接觸到世界頂尖企業的管理與經營理念，學會了現代企業管理。這些先進的企業管理和經營理念，結合義烏企業‘先商后工，前店后廠’的發展思路，給趙龍集團的發展奠定了基礎。從2003年起，趙龍集團就開始謀劃發展特種車裝備制造業?！绷x烏趙龍重工有限公司總經理馬宏偉介紹，“發展特種車裝備制造業并不是件易事，即便在整個浙江，特種車裝備制造都尚屬行業空白。在當時省市領導的關心與支持下，經過5年多的努力，趙龍集團于2008年取得了國家發改委與工業信息化部的特種車生產許可。由此打開了‘造車夢’的大門。”
　　年產值可達10億元的項目一期已正式投產
　　有了敲門磚，自然還需要硬件和軟件做基礎。趙龍重工從基礎做起，從金屬焊接、液壓傳動、機械加工、模具制造等領域全方面開展技術儲備，并集中了我國一批特種車生產研發中青年人才?！皩I的技術力量，使公司擁有一整套的特種車產品設計、生產線工藝布置、工裝制造等系統整合能力”。馬宏偉告訴，考慮到國家基本建設的蓬勃發展，趙龍重工決定以混凝土攪拌運輸車為基礎，開始嘗試特種車的生產和制造。2012年5月，這個年產1萬輛特種車輛及工程機械裝備產品的產業化投資建設項目終于開工建設。
“趙龍特種車項目是義烏經濟技術開發區引進的全市第一個‘一企一策’重大產業項目，規劃總用地430畝，總投資20億元，達產后年產各類特種車輛10000輛，其中混凝土攪拌運輸車年產能4000臺以上。經過一年多的建設，2013年8月，項目一期正式投產，預計2014年產值可達10億元。目前，二期項目正在緊鑼密鼓的建設之中?！?/span>
規劃3年建成特種車生產基地
　　當然，趙龍重工的“造車速度”顯然并不會就此打住。統計數據顯示，今年一汽解放汽車有限公司在全國委托改裝銷售的攪拌車中每10輛就有6輛是趙龍重工生產的。這一成績得到一汽解放高層的高度重視，通過調研與洽談，一汽解放決定借助義烏投資和外貿出口環境的優勢，與趙龍集團達成戰略合作伙伴關系，大力支持在義烏建設“使用一汽解放卡車底盤、覆蓋華東華南、開拓出口”的特種車生產基地。
　　根據規劃，雙方計劃通過3年的努力，合作在義烏建成集混凝土、自卸、環衛、罐式、起重五大系列，60多個產品，2萬輛特種車制造能力的特種車生產基地，預計年產值將達50億元，遠期產值或超100億元。